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上海市新一轮轨道交通线网规划

发布时间:2018-05-03 浏览次数:170

完成单位:上海市城市规划设计研究院 

上海市新一轮轨道交通线网是城市综合交通体系的重要组成部分,是代表上海大都市交通发展水平和城市现代化进程的重要标志。在2020年规划形成近800公里线网的基础上,按照卓越的全球城市的发展目标,开展本轮轨道交通线网规划编制工作。

一、规划目标

一是落实国家一带一路、长江经济带等发展战略的要求,需要通过拓展轨道交通网络服务范围,突出门户枢纽功能,实现市域与近沪都市圈的交通一体化。

二是按照卓越的全球城市的发展目标,需要通过优化轨道交通网络,提升主城区轨道交通服务水平,加强新城轨道交通支撑,重构市域客运交通骨架,实现轨道交通与城市空间协同发展。

三是面对交通拥挤的严峻态势,既有轨道交通网络解决了城市交通增量需求,亟需进一步提升服务水平,增强吸引力,持续提高轨道交通在全市交通方式结构中的分担比例。

四是应对现状600公里以上、日均千万客流的世界级超大型轨道交通网络发展中存在的网络结构、枢纽衔接、运营安全等方面不足,结合线网规划,补短板、提质增效,体现轨道交通的全球先进水平。

二、规划内容

(一)主要挑战

通过系统评估上海轨道交通发展经验,研判城市发展趋势,提出以下发展挑战:网络功能结构方面,轨道系统结构模式单一;线网服务范围方面,线网规模以及范围不足;土地利用结合方面,站点周边土地集约节约利用不够;网络运营管理方面,向心线路客流整体均衡性不足,部分线路存在单点入网隐患等。

(二)规划理念

秉承上一轮线网规划理念,根据轨道交通服务功能、范围、水平提升的要求,提出“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念。

(三)规划方案

1、构建服务市域、面向近沪地区的城际线网络,支撑城乡一体化、区域一体化发展。

2、进一步增大中心城市区线线网和站点密度,增强网络连通性,提高轨道交通服务水平。

3、重点立足城镇圈和主城片区,按照分片区成网的思路构建局域线网络,促进新城独立交通体系构建,支撑城镇圈30-40分钟交通圈的形成。

三、方案特色

1、创新性地提出一张网、多模式的规划理念,提出以市域铁路为主体的,可实现区域一体、互联互通功能的城际线网络,体现立足市域、面向区域的规划视野。

2、体现专业性交通规划向综合性规划转型,同步开展线网布局和空间优化工作,不断磨合以寻求轨道网络与用地规划的最佳契合。

3、开展系统的规划评估工作,采用规划网络和现状网络同步深化的策略,弥补网络短板。

4、轨道交通设施布局充分体现资源共享、集约节约利用土地的原则。探索并实现了轨道交通与相关规划的多规合一。

 


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