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国际工程设计咨询界顶级奖项!上海市政总院摘得FIDIC优秀工程奖

来源:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 发布时间:2018-09-17

 

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FIDIC(菲迪克)2018年度颁奖大会

9月10日至11日在德国柏林隆重举行

 

上海市政总院设计的

宁波梅山春晓大桥(梅山红桥)

凭借在技术创新、

以人为本及环境协调等方面的突出优势

荣获FIDIC年度优秀工程奖

(全球仅18个)。

本次获奖标志着总院在

大桥设计领域再次获得世界认可。

 

 

 

FIDIC优秀工程奖

FIDIC,中文全称为“国际咨询工程师联合会”,于1913年在比利时根特成立,迄今105年之久,是国际最权威的设计咨询工程师组织。

其设立的工程奖是在全球范围内表彰对世界经济与社会发展做出卓越贡献的工程项目,是世界工程设计咨询领域的顶级奖项。

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总院道桥院总工程师、梅山春晓大桥设计负责人顾民杰代表总院领奖

 

 
 
 

  宁波梅山春晓大桥由上海市政总院设计,大桥自2014年1月开工,到2017年9月建成,历时共45个月,凝聚了参建各方的心血。在大桥建设过程中,总院派驻和组成了由技术骨干常驻现场、总院副总师及设计负责人跟踪解决现场问题的设计团队,为大桥的顺利建设提供了积极、有效的技术支撑。

  这座气势宏伟、造型优美的双层桁架拱桥被成功打造成为梅山开发区地标性建筑,大桥以人为本的设计理念以及纵移开启的创新设计得到国内外同行的高度评价。

 
 
 

 

 

重大技术创新

 

世界首座双层纵移开启式桥梁

 

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梅山春晓大桥采用人车上下分离、下层纵移开启的创新设计。主桥结构为主跨336m双层钢桁拱桥,上层为六车道一级公路,下层为人非通道,其中跨中宽108m范围下层桥架可向两侧纵移(伸缩)打开,以满足海轮避台风通航要求。

 

该开启技术巧妙解决了纵坡受限条件下桥上交通与大型船舶通行的矛盾,克服了传统开启提升技术开启时交通中断、车辆无法通行的弊端,属国际首创

 

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应用先进技术
 

支撑大桥卓越设计与高效建设

 

大桥建设贯彻全寿命周期的设计理念,主体结构采用整体节段全焊连接技术,克服了传统单杆件高强度螺栓连接存在的密封性差,在海洋环境下易腐蚀及养护困难的问题,并对钢桁拱桥节点防水密封、配套防腐体系、除湿及养护系统设置等开展重点研究,提高大桥的耐久性能。

 

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推行精细化设计与施工,应用BIM及数字化预拼装等先进设计技术与手段实现了环缝拼接及节段预拼的偏差校正,使钢桁节段对位精度控制在2mm范围内,解决了整体节段环口现场对位困难的技术难题,为主体钢结构的顺利合龙和下层纵移桥架平稳开启奠定了技术基础。

 

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三维数字扫描

主拱采用少扣索工艺,充分利用了结构自身的承载能力,仅设置2对辅助扣索,经济合理地实现了主拱架设,并通过变形主动补偿控制技术实现了主拱悬臂施工过程的精确控制;攻克了厚板低温焊接及变形控制技术,提高了现场焊接质量,确保结构安全可靠。

 

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注重环境协调
 

实现和谐生态可持续发展

 

大桥采用了车与人上下分离的交通组织方式,上层车行交通跨过两侧海岸路直通主路口,充分发挥车行交通的快速性;下层慢行系统廊道环境优美舒适,并与两侧海岸路连接,沟通便捷,充分体现了以人为本,注重桥梁景观,营造和谐环境的设计理念,实现了“人、交通、环境”和谐统一。

 

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优美的造型、舒适的慢行系统和独特的纵移开启结构使得大桥已成为梅山湾的一道亮丽风景,与山-城-海-岛的生态自然环境完美融合,成为宁波国际海洋生态科技城的地标性景观建筑。

 

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